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物流造城:新时代智能城市雄安样本

  像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道,连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点;输送管道将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼,实现无人化送货入户……

  未来物流是什么模样?智能物流在智慧城市建设中将发挥怎样的作用?10月18日,在2018全球智能物流峰会上,人们看到了上述超乎想象的可能性。当下,物流已超越传统货物运输的概念,现代物流体系将成为智能城市竞争力的核心战略资源,通过物流链接激活区域经济发展。

  会上,由京东物流、南开大学、国家发改委综合运输研究所、交通运输部规划研究院、北京交通大学、北京物资学院、上海海事大学、招商局中外运物流、上海市政工程设计院等九家单位共同发起的城市智能物流研究院(雄安)正式揭牌成立。未来京东将通过更多城市物流规划和空间物流课题研究,推动现代化物流技术的转化落地,为中国城市的智能化建设贡献力量。

  谈及为何会成立城市智能物流研究院,京东方面向记者表示背后有两个背景,一是智能物流在城市发展中扮演着越来越重要的角色,但传统的物流方式或多或少存在规划不协调、土地利用率低、占用公共交通资源、环境污染等一系列问题;二是雄安新区的成立,为研究探索城市物流未来的发展模式提供了重要契机。

  根据规划,城市智能物流研究院(雄安)将雄安新区定位为全球智能物流样板城市和中国物流创新示范高地,作为京津冀协同发展的新枢纽和零起点规划的创新之城,研究院将在雄安新区管委会指导下运营,依托雄安新区进行京津冀世界级城市群智能物流枢纽规划、城市物流系统顶层设计、物流大数据和云计算平台建设、空间物流探索及体系搭建、城市智能物流前瞻研究等,服务雄安新区智能物流和智能城市建设,为全球城市智能物流和现代物流体系建设提供示范。

  中国工程院院士陈湘生在峰会上介绍,地下物流并非空想,早在1927年就已实现,当时英国伦敦就已在隧道里进行邮政运输,但距离不长。“进会场前,我在外面看到京东也有一个类似的未来地下智能物流系统模型,做得比我这个还要好。”陈湘生说。

  据了解,目前世界上的一些发达国家在地下物流系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。研究表明,地下物流系统不仅具有速度快、准确性高等优势,而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径,符合资源节约型社会的发展要求,是城市可持续发展的必要选择。

  京东物流表示,快递如今已经成为老百姓的“新开门七件事”,对于城市发展更像“水电气”一样,成为了城市发展的核心基础设施,供应链一定程度上就是一个城市发展的生命链。京东物流在十余年的基础设施建设、供应链协同等丰富经验基础上,率先提出地下管廊等物流建设规划,已在智能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。

  雄安新区是千年大计、国家大事,但同时也是零起点规划的城市,研究院对于未来的规划更是受行业关注。记者了解到,目前研究院研究的目标之一,就是构建智能融合的城市空间物流配送新体系。这个体系包括三个方面的内容,第一是空间层面实现立体化,建立建设地下物流中心、地下管道输送、地上的智能末端站点、智能社区配送,第二是在基础设施层面实现智能化,包括无人车、无人机、无人仓、智能园区等基础设施的全环节打通;第三是在数据层面实现互通互联,将物流数据平台融入到城市大数据当中,助力整个城市的智能化水平提升。

  来 源: 每日经济新闻   



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