Remorque Aero

Ça fait deux fois en 2 semaines que je croise un poids lourds qui a des jupes sommaires sur les flancs de sa remorque. Je ne peux que me réjouir de ce fait et j’espère que beaucoup d’autres compagnies de transport vont suivre dans cette voie. Les jupes sont vraiment un ajout qui fait plein de sens, car elles retournent une réduction de la résistance aérodynamique non négligeable pour un coût relatif minime.

Par contre, ce n’est que le premier pas. Beaucoup d’efforts ont été mis à l’optimisation aérodynamique des tracteurs (et il en reste encore à faire), mais les remorques, qui comptent pour une très grande partie de la résistance aérodynamique, ont été majoritairement laissées pour compte.

En plus des jupes, certains autres ajouts sont relativement peu dispendieux. Des extensions aux côtés et toit de la remorque qui réduisent l’espace entre le tracteur et la remorque en sont un exemple qui favorise un flot d’air attaché le long de l’ensemble. Un becquet de Kamm, bien que plus complexe dû à l’ouverture des portes de la remorque, en est un autre qui offre un grand potentiel. Les roues, qui sont de véritables mélangeurs à air, ne sont pas à oublier non plus. Elles pourraient profiter “d’enjoliveurs”, des disques lisses dans les faits, qui n’ont rien de joli, mais qui aideraient à réduire la résistance de ventilation causée par les roues.

Avis aux compagnies de transport, mes services de consultations en énergétique des véhicules routiers vous sont offerts ;)